记者从中国民航局了解到，从今天起，中好意思间如期直飞客运航班开动逐步增班，2023/2024冬春航季，有望从现在每周48班增至每周70班，两边航空公司每周各运营35班。

中方航司方面，2023/2024冬春航季，国航决议规复北京-华盛顿-洛杉矶-北京航路，每周2班（每个往复计为1班），在北京-洛杉矶-北京航路上加多每周1班；南航决议在广州-武汉-旧金山-武汉-广州航路上加多每周1班；海航决议规复北京-波士顿-西雅图-北京航路，每周3班；川航决议规复成皆-洛杉矶-杭州（技艺经停）-成皆航路，每周2班。东航决议在上海-洛杉矶-上海航路上加多每周2班。

5月18日，诺康达原本是上会接受审议，结果是暂缓审议。

东航商务委收入解决部高档司理 宋佳：现在，东航每周践诺中好意思航班7班。自11月25日起，东航还将进一步加密中好意思航路，上海-洛杉矶航班将加多至每周5班。

好意思方航司方面，2023年11月起好意思联航决议在旧金山-北京-旧金山航路上加多每周4班；好意思国航空也决议从2024年1月起在达拉斯-上海-达拉斯航路上加多每周3班。

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中国民航高质地发展斟酌中心内行 綦琦：我国的航班是按照航季来调度的，在系数新的航季中咱们也不雅察到海外航班，极端是中好意思航班的规复正在胁制地加快。也在某种进度上标记着，好意思国的航空企业也在胁制地看好中好意思之间的商场，也即是说他们振奋去加多航班。

需求繁盛 增班得志商场需求

跟着中好意思间航班量的增长，机票预订量也随之加多。字据在线预定平台的数据显露，10月中好意思航班的机票预订量较岁首增长了近2倍，两国间东谈主员出行需求进一步开释。

记者在采访中了解到，现在中好意思间航班的上座率基本在80%控制，其中商务出行和省亲的占比拟高。

此外，业内东谈主士以为，插足冬季后，适逢中好意思两国多个节沐日，在好意思华东谈主华裔和留学生等归国需求也将进一步走高。

中国民航高质地发展斟酌中心内行 綦琦：是以系数的中好意思民间疏通的基本盘还在，中好意思航空游客运输商场的合座的需求还是是繁盛和康健的。民众看到了这个商场需求的后劲是需要获取得志和开释的，才起到了这种供给会向需求兼并的所在。

（总台央视记者 曹丹）亚星在线